Последний КрАЗ для России?
Коммерческий транспорт
Кременчугский автозавод уже потерял украинский рынок, теперь может потерять и российский. Грузовики КрАЗ в Украине практически перестали покупать: по данным ассоциации "Укравтопром", с января по май в стране было зарегистрировано всего три новых автомобиля этой марки. При этом предприятие работает, причем даже с более высокими показателями, чем прежде: с января по июнь нынешнего года ПАО "АвтоКрАЗ" выпустило 479 единиц грузовой техники, отгрузило потребителям - 430.
Значительная часть автомобилей КрАЗ до сих пор уходила в Россию: по итогам 2013 года - около 20%; с начала текущего года - 157 автомобилей (или 36,5% от общего объема продаж). Основным спросом у российских потребителей пользуются полноприводные шасси, которые идут под монтаж различного нефтегазового оборудования.
В прошлый четверг, 17 июля, пресс-служба предприятия сообщила об отправке в адрес ОАО "Лукойл ЭПУ Сервис" (Когалым, Тюменская область) полноприводного бортового автомобиля КрАЗ-6322 колесной формулы 6х6 с новым дизайном экстерьера, оснащенного 362-сильным двигателем ЯМЗ-6521. При этом было отмечено, что компания "Лукойл" первой в России приобрела в 2013 году партию шасси КрАЗ-6322 новой перспективной линейки капотных автомобилей и осталась довольна покупкой - нареканий за время эксплуатации спецмашин не поступало. Более того, кременчугские грузовики у российских нефтяников на особом счету: специалисты "Лукойл" утверждают, что КрАЗ - единственный автомобиль, который может эксплуатироваться в условиях сурового климата крайнего севера не менее пяти-шести лет, тогда как аналогичная техника других производителей не выдерживает при экстремально-низких температурах и двух-трех лет эксплуатации.
Но, возможно, это будет последний КрАЗ, отправленный в Россию. Дело в том, что в минувшую пятницу, 18 июля, премьер-министр Украины Арсений Яценюк провел совещание с представителями промышленных предприятий, на котором призвал украинских экспортеров развивать новые рынки сбыта в связи с перспективой полного ограничения торговли с Российской Федерацией в двустороннем формате…
Сергей ГРИЩЕНКО
ABW.BY
Фото ПАО "АвтоКрАЗ"
Значительная часть автомобилей КрАЗ до сих пор уходила в Россию: по итогам 2013 года - около 20%; с начала текущего года - 157 автомобилей (или 36,5% от общего объема продаж). Основным спросом у российских потребителей пользуются полноприводные шасси, которые идут под монтаж различного нефтегазового оборудования.
В прошлый четверг, 17 июля, пресс-служба предприятия сообщила об отправке в адрес ОАО "Лукойл ЭПУ Сервис" (Когалым, Тюменская область) полноприводного бортового автомобиля КрАЗ-6322 колесной формулы 6х6 с новым дизайном экстерьера, оснащенного 362-сильным двигателем ЯМЗ-6521. При этом было отмечено, что компания "Лукойл" первой в России приобрела в 2013 году партию шасси КрАЗ-6322 новой перспективной линейки капотных автомобилей и осталась довольна покупкой - нареканий за время эксплуатации спецмашин не поступало. Более того, кременчугские грузовики у российских нефтяников на особом счету: специалисты "Лукойл" утверждают, что КрАЗ - единственный автомобиль, который может эксплуатироваться в условиях сурового климата крайнего севера не менее пяти-шести лет, тогда как аналогичная техника других производителей не выдерживает при экстремально-низких температурах и двух-трех лет эксплуатации.
Но, возможно, это будет последний КрАЗ, отправленный в Россию. Дело в том, что в минувшую пятницу, 18 июля, премьер-министр Украины Арсений Яценюк провел совещание с представителями промышленных предприятий, на котором призвал украинских экспортеров развивать новые рынки сбыта в связи с перспективой полного ограничения торговли с Российской Федерацией в двустороннем формате…
Сергей ГРИЩЕНКО
ABW.BY
Фото ПАО "АвтоКрАЗ"
Комментариев нет:
Отправить комментарий